Miljøzonens navn: Miljøzone Paris området ZFE - Frankrig
Miljøzonen er indført den: 01.09.2015
Miljøzonens type: Permanent gyldig, 08.00-20.00h
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent): Køretøjer uden miljømærkat samt køretøjer, der har en 5, 4, 3-miljømærkat.
Bødestraf: 68-450 €
Område/grænser for miljøzonen: Alle kommuner inden for den anden ringvej A86 er en del af den permanente lavemissionszone. Selve A86 er ikke en del af området. Desuden er følgende kommuner, som ligger uden for A86, en del af ZFE: Villeneuve-la-Garenne, L'Île-Saint-Denis, La Courneuve, Drancy, Bondy, Rosny-sous-Bois, Champigny-sur-Marne, Joinville-le-Pont, Créteil, Choisy-le-Roi, Rungis, Fresnes, Antony.
Særlige forhold og regler: Køreforbuddet gælder mandag til fredag fra kl. 8.00 til 20.00. For lastbiler og busser gælder forbuddet også i weekender og på helligdage fra kl. 8.00 til 20.00. I tilfælde af en permanent luftforureningsspids gælder reglerne for zoner Paris området ZPA.
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Vides endnu ikke
Undtagelser: Brandvæsen, Beboer (Registrering/ansøgning nødvendig), Læge (Registrering/ansøgning nødvendig), Handicapkøretøj (Registrering/ansøgning nødvendig), Politibil (Registrering/ansøgning nødvendig), Bybus, Skraldebil og Ambulance
Miljøzonens navn: Miljøzone Paris området ZPA - Frankrig
Miljøzonen er indført den: 02.01.2017
Miljøzonens type: Midlertidig, vejrbetinget luftbeskyttelseszone, der er aktiv, når grænseværdierne for forurenende stoffer overskrides.
Kørselsforbud (midlertidigt): Køretøjer uden miljømærkat samt køretøjer, der ikke har en tilstrækkelig kategori, afhængigt af luftforureningens intensitet og varighed.
Kørselsforbud (permanent): Vides endnu ikke
Bødestraf: 68-450 €
Område/grænser for miljøzonen: Alle kommuner inden for A86 er en del af den midlertidige zone. Selve A86 er ikke medtaget. De to lufthavne i Paris (Roissy Charles-de-Gaulle og Orly) og Disneyland Paris ligger uden for A86 og er derfor ikke berørt af eventuelle kørselsforbud.
Særlige forhold og regler: Køreforbud besluttes af præfekten og tilsidesætter reglerne for zoner Paris området. Motorvej A86 er ikke berørt af kørselsforbuddet.
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Vides endnu ikke
Undtagelser: Læge, Brandvæsen, Militær, Politibil, Told, Sneplov, Bybus og Ambulance
Miljøzonens navn: Miljøzone Paris A86 (inden) ZFE - Frankrig
Miljøzonen er indført den: 01.07.2019
Miljøzonens type: Permanent gyldig, 08.00-20.00
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent): Køretøjer uden miljømærkat samt køretøjer, der har en 4, 5-miljømærkat.
Bødestraf: 68-450 €
Område/grænser for miljøzonen:
Som udgangspunkt skulle zonen dække samtlige 79 kommuner, der befinder sig hovedsageligt inden for motorvej A86. Kommunerne er dig ikke forpligtede til at tilslutte sig zonen, så derfor gælder reglerne kun i 47 af de 79 kommuner. Green-Zones har sin app udgivet et kort over miljøzonen, der ser ud som et kludetæppe som følge af de mange forskellige regler. Kortet viser, at Grand Paris’ miljøzone gælder i mange (men ikke alle) kommuner inden for A86 samt i visse kommuner uden for A86 samt i Paris’ to byskove ”Bois de Boulogne“ og ”Bois de Vincennes“.
Den stærkt trafikerede motorringvej A86 er undtaget for Grand Paris ZCR/ZFE-zonens regler. Paris’ byringvej, Boulevard Périphérique, der befinder sig uden for Paris ZCR-zonen, ligger nu inde i Grand Paris ZCR/ZFE-zonen.
Den permanente zone Grand Paris ZCR/ZFE skal fremover ikke forveksles med den permanente zone Paris ZCR, hvor der gælder endnu strengere regler, samt den midlertidige zone Paris ZPA, der hyppigt træder i kraft ved forhøjet luftforurening på grund af vejret, og denne zone gælder over de andre zoners regler.
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Vides endnu ikke
Undtagelser: Læge, Brandvæsen, Militær, Politibil, Told, Sneplov, Bybus og Ambulance
Særlige regler for Paris: Intet kørselsforbud for L, M1, N1 < 3,5 t i weekender og helligdage.
Miljøzonens navn: Miljøzone Paris A86 (udenfor) ZFE - Frankrig
Miljøzonen er indført den: 01.07.2019
Miljøzonens type: Permanent gyldig, 08.00-20.00
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent): Køretøjer uden miljømærkat samt køretøjer, der har en 5, 4-miljømærkat.
Bødestraf: 68-450 €
Område/grænser for miljøzonen:
Som udgangspunkt skulle zonen dække samtlige 79 kommuner, der befinder sig hovedsageligt inden for motorvej A86. Kommunerne er dig ikke forpligtede til at tilslutte sig zonen, så derfor gælder reglerne kun i 47 af de 79 kommuner. Green-Zones har sin app udgivet et kort over miljøzonen, der ser ud som et kludetæppe som følge af de mange forskellige regler. Kortet viser, at Grand Paris’ miljøzone gælder i mange (men ikke alle) kommuner inden for A86 samt i visse kommuner uden for A86 samt i Paris’ to byskove ”Bois de Boulogne“ og ”Bois de Vincennes“.
Den stærkt trafikerede motorringvej A86 er undtaget for Grand Paris ZCR/ZFE-zonens regler. Paris’ byringvej, Boulevard Périphérique, der befinder sig uden for Paris ZCR-zonen, ligger nu inde i Grand Paris ZCR/ZFE-zonen.
Den permanente zone Grand Paris ZCR/ZFE skal fremover ikke forveksles med den permanente zone Paris ZCR, hvor der gælder endnu strengere regler, samt den midlertidige zone Paris ZPA, der hyppigt træder i kraft ved forhøjet luftforurening på grund af vejret, og denne zone gælder over de andre zoners regler.
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Vides endnu ikke
Undtagelser: Læge, Brandvæsen, Militær, Politibil, Told, Sneplov, Bybus og Ambulance
Særlige regler for Paris: Intet kørselsforbud for L, M1, N1 < 3,5 t i weekender og helligdage.
For at komme ind i miljøzonen har hvert berørt køretøj brug for en gyldig fransk miljømærka (Certificat qualité de l’Air). Ellers kan der forventes en bøde på mellem 68 og 375 euro.
ZFE-zoner (Zone à Faibles Émissions), som stadig blev kaldt ZCR-zoner fra 2016 til slutningen af 2019, er faste zoner, der kan identificeres ved trafikskilte.
Oprettelsen af en ZFE i Frankrig er ansvarlig for den respektive by eller kommune og er reguleret i den nationale lovgivning Décret ZCR 2016-847 af 28. juni 2016. Efter en 6-måneders lovpligtig høringsprocedure, som også giver de berørte ret til at sige noget, kan zonen træde i kraft.
For at kunne køre ind i ZFE-miljøzoner, der er defineret af byer eller kommuner i Frankrig, kræves et Certat qualité de l’Air, der er opdelt i 6 kategorier.
Den respektive by eller kommune bestemmer, hvilke klistermærker der får adgang til, og hvornår. På et ekstra skilt under det faktiske ZFE-tegn vises de dage og tidspunkter, hvorpå du kan indtaste med en bestemt fransk vignet.
På lang sigt vil flere og flere vignetkategorier blive udelukket fra indsejling i miljøzoner, således at kun om nogle få år kun kategori E og 1 kan komme ind.
I en ZFE-zone er vignetfarver permanent udelukket og afhænger ikke af de respektive vejrforhold. Det kan dog ske, at en ZFE- og en ZPA-zone overlapper hinanden. Hvis der derefter erklæres kørselsforbud inden for ZPA-zonen på grund af vejret, gælder disse også for ZFE / zonen. Derefter gælder ZPA-reglerne også for ZFE-zonen.
Hvis ZFE-zonen imidlertid ikke er inden for en ZPA-zone, kan denne sag ikke forekomme, og reglerne kan ikke ændres.
Begyndelsen og slutningen af miljøzoner er markeret med tegn. Dette viser en rød cirkel som et forbudstegn med bemærkningen "Zones à Circulation Restreinte" (begrænset zone). Indgangsskiltet angiver ikke, hvem der må køre ind eller ikke.
I vores Green-Zones App har vi vist et detaljeret kort over hver miljøzone. På denne måde kan du let genkende grænserne og undgå sanktioner.
Ja, meget mange. Frankrig har over 30 forskellige miljøzoner. Disse adskiller sig i ZFE (permanent), ZPA (midlertidig) og ZPAd (midlertidig afdeling) zoner.
I vores Green-Zones App har vi samlet og tydeligt præsenteret alle europæiske miljøzoner.
Hvis der er en luftforureningstop, og ZPA-zonen er aktiveret, har hvert berørt køretøj brug for en gyldig fransk miljømærka (Certificat qualité de l’Air) for at komme ind i miljøzonen. Ellers kan der forventes en bøde på mellem 68 og 375 euro.
Du kan finde ud af, om en ZPA-zone er aktiv, og hvilken vignet er påvirket af kørselsforbudet i vores Green-Zones App.
ZPA-zoner ("zones de protection de l'air") gælder ikke permanent, men er kun aktive under dårlige vejrforhold og når der er stor luftforurening. De kan påvirke områderne i hele store samfund (kaldet "metropoler" på fransk) eller fokusere på en bestemt Konturerne for hver beskyttelse af luftangreb er derfor præcist defineret på forhånd.
Da ZPA-zoner kun er gyldige i tilfælde af en luftforureningstop, gælder de trafikrestriktioner, der er fastsat i et dekret, kun, hvis de specificerede grænseværdier for luftforurening er overskredet. Derefter er visse vignetfarver udelukket fra trafik for at reducere forurenende emissioner. For hver luftbeskyttelseszone blev der på forhånd udarbejdet anbefalinger om, hvilke vignetfarver der skulle udelukkes i tilfælde af alvorlig luftforurening. I det specifikke tilfælde af luftforurening afgøres dette dog altid af departementets præfekt.
De mest store ZPA luftbeskyttelseszoner inden for en afdeling er normalt ikke skiltet. I de 95 afdelinger i det kontinentale Frankrig er det derfor næsten umuligt for ikke-beboere at erkende det nøjagtige omfang af en ZPA-miljøzone. I henhold til artikel R411-19 i den franske vejtrafikskodeks falder beslutningen om at oprette et hus til beskyttelse mod luftangreb og fastlægge de lokale regler, der gælder der, til præfekten for den relevante afdeling. Når ZPA-zonen er besluttet, offentliggøres den lovligt i en décret des prefect.
Trafikbegrænsningerne, der er besluttet i en ZPA, træder ikke i kraft på samme dag, som de meddeles. Normalt annonceres de om eftermiddagen eller aftenen den næste dag. Kørselsforbudene gælder derefter i hele ZPA. I tilfælde af, at der er en urban ZCR-zone i ZPA-zonen, overskrives dens regler under en luftforureningstop. Først efter afslutningen af den maksimale luftforurening gælder de konstante trafikbegrænsninger for vignetkategorier igen inden for ZCR-zonen.
ZPA-zoner aktiveres kun midlertidigt. Størrelsen og dimensionerne på zonen er helt individuelle. Dette bestemmes af den respektive præfekt afhængig af luftforureningens intensitet. Der er derfor ingen specielle tegn for ZPA-zoner.
Det reguleres forskelligt med ZFE-zoner. Der er begyndelsen og slutningen af miljøzoner er markeret med tegn. Dette viser en rød cirkel som et forbudstegn med bemærkningen "Zones à Circulation Restreinte" (begrænset zone). Indgangsskiltet angiver ikke, hvem der må køre ind eller ikke.
I vores Green-Zones App har vi vist et detaljeret kort over hver miljøzone. På denne måde kan du let genkende grænserne og undgå sanktioner.
Ja, meget mange. Frankrig har over 30 forskellige miljøzoner. Disse adskiller sig i ZFE (permanent), ZPA (midlertidig) og ZPAd (midlertidig afdeling) zoner.
I vores Green-Zones App har vi samlet og tydeligt præsenteret alle europæiske miljøzoner.
Alle aktuelle kørselsforbud og anden information er tilgængelige i vores Green-Zones App.
Luftforurening er et alvorligt problem, som truer millioner af menneskers helbred i EU. Ifølge en ny undersøgelse fra Det Europæiske Miljøagentur dør næsten 240.000 europæere hvert år som følge af partikler, ozon og nitrogendioxid i luften. Disse alarmerende tal viser, at luftkvaliteten i Europa er langt fra de niveauer, som Verdenssundhedsorganisationen anbefaler.
Den planlagte indførelse af nye kørselsforbud for dieselbiler med Euro 5-motorer og benzinbiler med Euro 2-motorer er blevet udskudt til januar 2027. Tusindvis af køretøjer ville være blevet berørt af de oprindelige planer. Udskydelsen mødte modstand fra de grønne partier Ecolo, Groen og Défi, mens et flertal i parlamentet støttede udskydelsen.
Indførelsen af lavemissionszoner er et meget omdiskuteret emne i Sverige, især indførelsen af lavemissionszone 3, som udelukker visse køretøjer fra visse dele af byen. I Göteborg og Stockholm har de politiske beslutningstagere forskellige opfattelser af, hvordan denne lavemissionszone skal implementeres. Mens Stockholm ønsker at inkludere alle køretøjer i lavemissionszonen, har Gøteborg besluttet at udelukke busser fra denne forordning.
Byen Haag i Holland har truffet en vidtrækkende beslutning: Fra 1. januar 2025 vil al reklame for biler med konventionelle forbrændingsmotorer være forbudt. Det skal fremme overgangen til mere miljøvenlige alternativer og være et eksempel til efterfølgelse for klimabeskyttelsen.
Emmanuel Cuet, en håndværker fra Lyon, står over for store udfordringer og frustrationer. Hans vrede fik yderligere næring, da han for nylig fik en bøde for ikke at overholde ZFE. Denne bøde er særlig hård for ham, da han i forvejen har mange vanskeligheder i sit erhverv. Som tømrer og låsesmed hos Ateliers Charignon i Couzon-au-Mont-d'Or føler han sig uretfærdigt behandlet og mener, at foranstaltningerne er for hurtige og utilstrækkelige.
BMW's bestyrelsesmedlem for produktion Milan Nedeljkovic foreslog for nylig at favorisere elbiler i vejtrafikken for at øge efterspørgslen. Denne idé har tiltrukket både tilhængere og kritikere. Mens nogle ser det som et nødvendigt skridt i retning af at fremme elektromobilitet, advarer andre om mulige negative effekter på trafikken og ligebehandlingen af alle trafikanter.
Fyrværkeri er en integreret del af mange festligheder og er elsket af mennesker over hele verden. Men en ny undersøgelse fra New York har afsløret alarmerende resultater om fyrværkeri og partikelforurening, som kan kaste en skygge over festlighederne.
Salzburg er på vej til at opleve en revolution inden for offentlig transport - indførelsen af brintbusser som en del af ZEMoS-projektet. Salzburg Transport Association og Salzburg AG undersøger effektiviteten af batterielektriske og brændselscelleelektriske teknologier for at finde den bedste løsning til emissionsfri mobilitet.
Indførelsen af nye lavemissionszoner i Holland skaber diskussion og usikkerhed blandt bilisterne. Næste år vil der blive indført 15 nye lavemissionszoner, men de vil i første omgang kun gælde for erhvervskøretøjer. Det betyder, at bilister ikke behøver at frygte nogen restriktioner, når de kører ind i disse zoner.
Partikelforureningen i London er faldet med 22 procent siden indførelsen af den kontroversielle lavemissionszone. Tiltagene for at forbedre luftkvaliteten har ført til en betydelig reduktion i udledningerne. Folk indånder renere luft, og der er færre forurenende køretøjer på vejene.
